事件：銀江股份斬獲智能交通年會(huì)最高級(jí)別獎(jiǎng)項(xiàng)
11月7日-9日，由中國智能交通協(xié)會(huì)主辦、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司承辦的2018第十三屆中國智能交通年會(huì)在天津?yàn)I海新區(qū)于家堡洲際酒店召開。銀江股份有限公司與浙江工業(yè)大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合完成的“城市交通超能計(jì)算平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”在本次年會(huì)上獲得2018年度中國智能交通協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。據(jù)介紹，該獎(jiǎng)項(xiàng)為中國智能交通協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)評(píng)選中的最高級(jí)別獎(jiǎng)項(xiàng)。
2018年是中國智能交通行業(yè)發(fā)展的第二十年，也是中國智能交通協(xié)會(huì)成立的十周年，中國智能交通年會(huì)每年都會(huì)就智能交通及相關(guān)領(lǐng)域最新進(jìn)展和宏觀發(fā)展趨勢進(jìn)行探討，展示智能交通學(xué)術(shù)界、企業(yè)界的最新成果。今年的年會(huì)以“砥礪奮進(jìn) 智能交通新時(shí)代”為主題。
“中國智能交通協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”由中國智能交通協(xié)會(huì)在年會(huì)期間頒發(fā)，是國內(nèi)權(quán)威的科技獎(jiǎng)項(xiàng)，因其專業(yè)性和公信力成為衡量企業(yè)、高校技術(shù)創(chuàng)新水平的重要評(píng)選活動(dòng)。中國智能交通協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)的設(shè)立，旨在授予在智能交通領(lǐng)域科學(xué)研究、技術(shù)或科技成果具有重要發(fā)現(xiàn)、發(fā)明、創(chuàng)新，在領(lǐng)域有一定突出貢獻(xiàn)的優(yōu)秀成果。
浙江電視臺(tái)報(bào)道
銀江“交通大腦”改善城市交通擁堵
銀江“城市交通超能計(jì)算平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”能夠斬獲大獎(jiǎng)，不僅實(shí)至名歸，且影響力廣泛。在本次世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，浙江電視臺(tái)等新聞媒體特別報(bào)道了該平臺(tái)的具體應(yīng)用情況。
銀江股份品牌總監(jiān)毛夏云介紹：該平臺(tái)通過視頻數(shù)據(jù)融合，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)全面感知優(yōu)化，對(duì)地面交通精準(zhǔn)的分析和鎖定擁堵原因，實(shí)現(xiàn)報(bào)警快處、精準(zhǔn)配時(shí)、消紅變綠、均衡流量、緩堵提速的目標(biāo)，通過對(duì)紅綠燈配時(shí)優(yōu)化實(shí)時(shí)調(diào)控主城區(qū)的信號(hào)燈，從而降低區(qū)域擁堵。以天目山路（西段）和文二路為例，平均延誤降低30%以上，大大提升了通行時(shí)間。
財(cái)新網(wǎng)報(bào)道
銀江股份以技術(shù)驅(qū)動(dòng) 實(shí)現(xiàn)深度創(chuàng)新應(yīng)用
銀江股份（股票代碼：300020）的獲獎(jiǎng)項(xiàng)目基于交通工程學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)與計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)等多個(gè)交叉學(xué)科，面向城市全域交通數(shù)據(jù)治理、城市全域交通資源統(tǒng)籌利用，依托銀江股份自主研發(fā)的Enloop-Hub交通大數(shù)據(jù)交換平臺(tái)的數(shù)據(jù)運(yùn)算能力構(gòu)建海量交通資源池容器，讓大規(guī)模數(shù)據(jù)自動(dòng)歸集、自動(dòng)合規(guī)與融合，進(jìn)而對(duì)交通領(lǐng)域共性問題進(jìn)行智能化的抽象和計(jì)算，為交通業(yè)務(wù)分析決策、城市交通信號(hào)控制等智能交通應(yīng)用提供技術(shù)支撐，實(shí)現(xiàn)智能交通技術(shù)的深度創(chuàng)新和應(yīng)用實(shí)踐。
目前，城市交通超能計(jì)算平臺(tái)已應(yīng)用于杭州、南昌、福州等地，可以滿足2B、2C、2E等不同場景多種需求，廣泛適用于交管、車企、公眾和科研并提供全方位服務(wù)，現(xiàn)已成為維護(hù)法律秩序、營建安全穩(wěn)定的交通環(huán)境的關(guān)鍵因子。
據(jù)了解，基于這一項(xiàng)目所取得的成果，銀江股份還積極研發(fā)，通過自主創(chuàng)新攻克了城市交通資源池構(gòu)建技術(shù)，創(chuàng)新性地提出了基于增強(qiáng)學(xué)習(xí)和專家知識(shí)推理的區(qū)域交通控制策略和基于分散控制系統(tǒng)的交通信號(hào)控制優(yōu)化方法，提高了城市道路交通資源分配的效率。銀江股份方面表示，此舉的目的在于通過城市交通超能平臺(tái)的技術(shù)驅(qū)動(dòng)，打通城市交通任督二脈，治理城市交通資源，整合城市面貌，提升城市品位，擴(kuò)大城市影響力。
自主創(chuàng)新
做數(shù)字化強(qiáng)者和數(shù)字化推手
作為國內(nèi)領(lǐng)先將人工智能與大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于智能交通領(lǐng)域的高科技公司，銀江股份通過整合和治理多源交通傳感數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，讓旗下面向交通指揮決策的大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)及其他產(chǎn)品能夠發(fā)揮大數(shù)據(jù)平臺(tái)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)獲取、信息高速研判、信息快速發(fā)布、堵情高效處置、協(xié)同建設(shè)緩堵、資源消耗小、兼容性好的優(yōu)勢。
銀江股份董事長吳越曾多次提出，銀江要做好城市、交通、醫(yī)療行業(yè)的技術(shù)驅(qū)動(dòng)的“數(shù)字化強(qiáng)者、數(shù)字化推手”，走自主創(chuàng)新的道路。“惟自主創(chuàng)新者進(jìn)，惟自主創(chuàng)新者強(qiáng)，惟自主創(chuàng)新者勝?！弊鳛殂y江股份優(yōu)勢技術(shù)的有力支撐，城市交通超能平臺(tái)也力證了銀江一直在堅(jiān)持自主創(chuàng)新，不斷提升企業(yè)核心競爭力。
